| Jaar |
Land / bestemming |
Route |
|
Link |
| 1994 |
Turkije |
Vanaf Capadocie via de Zwarte Zee kust naar Istanbul |
fiets |
|
| 1995 |
Nepal |
Kathmandu en het Annapurna circuit |
trekking |
|
| 1996 |
China, Pakistan |
Karakoram Higway (Van Islamabad naar Kashgar) |
fiets |
|
| 1997 |
India |
New Delhi, Manali, Leh en Dharamsala |
fiets |
|
| 1998 |
Chili |
Van Santiago naar Chiloe |
fiets |
|
| 1999 |
India |
New Delhi, Agra en Rajasthan |
fiets |
|
| 2000 |
Ecuador |
|
fiets |
|
| 2001 |
India |
New Delhi, Agra, Varanasi, Bod Gaya, Lucknow |
fiets |
|
| 2002 |
Thailand, Cambodja |
Bangkok, Siem
Reap, Phnom Phen |
fiets |
|
| 2003 |
Thailand,
Laos |
Nong Khai, Vientiane, Luang Prabamg |
fiets |
|
| 2005 |
Thailand
Myanmar |
|
fiets |
|
| 2006 |
IJsland |
Rondje
IJsland |
fiets |
|
| Turkije |
Een deel van de St. Pauls Way |
trekking |
|
| India |
Zuid India |
fiets |
|
| 2007 |
India
Nepal |
Van Kathmandu, via de Terrai naar Darjeeling, Sikkim
en Calcutta |
fiets |
|
| Alaska |
|
fiets |
link |
| 2008 |
Vietnam |
Van Ho Chi Minh City naar Hanoi |
fiets |
link |
| 2009 |
Thailand,
Laos.
Vietnam |
Bangkok, Ayutthaya, Khorat, Nong Khai, Vientiane,
Phonsavan, Hanoi |
fiets |
link |
| Mongolie |
|
fiets |
link |
| 2010 |
Japan |
Length of Japan, Fukuoka naar Narita |
fiets |
link |
| Utah |
Van Salt Lake City naar Las Vegas via de Nationale
Parken |
fiets |
link |
| 2011 |
Indonesie |
Java, Bali en Lombok |
fiets |
link |
| Tokyo |
|
citytrip |
link |
| IJsland |
winterrit
zuid IJsland |
auto |
link |
| 2012 |
Lissabon |
|
citytrip |
link |
| Zuid Korea |
|
fiets |
link |
China,
Vietnam,
Hong Kong |
Van Kunming naar Hanoi |
fiets |
link |
| 2013 |
China |
Guangzhou |
citytrip |
link |
| Beijing |
citytrip |
link |
| IJsland |
rondje
IJsland |
auto |
link |
| 2014 |
Finland |
Ivalo
- sledehonden |
hondenslee |
link |
| Japan |
Kyushu |
fiets |
link |
| Hong
Kong |
|
citytrip |
link |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Over de jaren heen heb ik best wel wat verschillende
fietsen gebruikt.
Zo ben ik in 1994 begonnen met een Specialized Hard Rock, nadat ik
tijdens een fietstocht naar Amsterdam mijn achtervork brak heb ik deze
vervangen door een Giant Terrago. De Giant wisselde nog wel eens van
uiterlijk, zo reed ik tijdens mijn vakanties met de standaard vaste
voorvork en zette ik er voor gebruik thuis elke keer weer een verende
Marzocchi voorvork in. Toen deze voorvork het in 2003 definitief begaf
heb ik de Giant ingeruild tegen een Santos MTB, deze heb ik in
combinatie met een BOB-trailer alleen gebruikt tijdens mijn vakanties op
IJsland en in Alaska, de BOB is ook nog meegeweest naar Utah. Omdat de
Giant al een heel respectabel aantal kilometers op de teller had staan
heb ik in 2002 een KogaMyata Terraliner Oval gekocht Met mijn beide
Terraliners had ik minder geluk, van beide heb ik het frame gebroken, de
laatste keer in Zuid India waar ik om mijn tocht voor te kunnen zetten
de achtervork heb laten lassen bij een Tata werkplaats. Koga heeft de
frames keurig vervangen en op het laatste frame dat ik kreeg ben ik nog
naar Sikkim en Vietnam gegaan en rij ik nog steeds met veel plezier
rond. Alleen kreeg ik in Sikkim de behoefte aan een wat zwaarder
uitgevoerde fiets. In Alaska had ik mijn MTB gebruikt en omdat dit
beviel leek het me wel iets om voor mijn vakanties een andere MTB aan te
schaffen, maar dan wel zonder vering. Hierbij was mijn oog gevallen op
de Santos Travelmaster 26 Alu, waarop ik op dit moment nog steeds met
plezier vakanties door breng.
Het aantal fietsen over deze periode lijkt misschien veel, maar vergeet
niet dat ik jaarlijks tussen de acht en vijftien duizend kilometer op de
fiets aflegde. Er zijn in al die jaren dus ook heel wat banden,
tandwielen en kettingen doorheen gegaan. Je komt soms vreemde pech
soorten tegen, Zo heb ik in India ooit de zadelrails gebroken, in Korea
had ik problemen met de ventieleen, in China bleken mijn nieuwe
binnenbanden spontaan een toch wel korte levensduur te hebben, mijn velg
is ooit gescheurd, fietsschoenen gebroken, in Japan ging het lager van
mijn bracket as stuk (opgelost met vulringen die ik op de grond in de
werkplaats van een fietsenmaker vond) en kreeg ik mijn fiets na een
vlucht terug met kromme tandwielen (die buig je echt niet zomaar even
om). |
